勇于開拓，不斷前行，推進天目山隧道重點工程

即將投入使用的天目山隧道項目是法蘭泰克在軌道交通行業(yè)又一次技術(shù)創(chuàng)新和突破，產(chǎn)品主要用于天目山隧道盾構(gòu)內(nèi)管片、箱涵件等大型預(yù)制構(gòu)件吊運，配合掘進機械完成隧道等工程的施工。

法蘭泰克自主研發(fā)的盾構(gòu)掘進管片、箱涵吊機主要由鋼結(jié)構(gòu)車架、運行機構(gòu)、電氣控制和智能吊具四部分組成?？梢詫⒋笮皖A(yù)制構(gòu)件吊起，并平移放到指定位置，再通過智能吊具，將預(yù)制構(gòu)件放到更容易安裝的位置。?

1、鋼結(jié)構(gòu)車架部分采用Q345B碳素合金鋼制作而成。主體為箱型結(jié)構(gòu)，具有良好的強度和抗扭性能。在滿足設(shè)計強度的同時，還充分考慮了剛度，確保各機構(gòu)在車架上能正常運行。

2、運行機構(gòu)包括起升機構(gòu)、平移機構(gòu)、行走機構(gòu)三部分組成。

• 起升機構(gòu)選用法蘭泰克VT和VR系列電動葫蘆組成。該系列產(chǎn)品具有結(jié)構(gòu)緊湊，性能優(yōu)越，凈空尺寸小，準(zhǔn)確定位等特點。

• 平移機構(gòu)主要由導(dǎo)向裝置和液力推桿組成，支架通過四個導(dǎo)向裝置可以在車架的軌道上平移±350mm。導(dǎo)向裝置相當(dāng)于車輪的作用。由于高度限制關(guān)系，導(dǎo)向裝置依靠滾輪數(shù)量降低滾輪直徑。即滿足了尺寸高度要求又滿足輪壓載荷要求。平移是通過油缸驅(qū)動完成。油缸結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方便。

• 行走機構(gòu)主要由車輪和三合一驅(qū)動減速機組成。車輪采用摩擦輪驅(qū)動共4組。軌道單側(cè)配有水平輪，水平輪調(diào)整間隙3～5mm，有效降低運行跑偏，軌道卡死現(xiàn)象。

3、在電氣控制部分，法蘭泰克十分關(guān)注的是產(chǎn)品在使用中的安全性，選用品質(zhì)上乘的防塵、密封的金屬電氣柜組成，完全滿足地下溫度和濕度的自然條件。柜內(nèi)各種開關(guān)信號均經(jīng)過PLC進行處理，控制保護安全可靠，當(dāng)故障發(fā)生時，會對相關(guān)部位進行自動保護。故障聲光報警器響鳴，急停并直接切斷電源。

4、智能吊具部分由旋轉(zhuǎn)機構(gòu)、回轉(zhuǎn)軸支撐、吊具結(jié)構(gòu)、吊爪、油缸和液壓系統(tǒng)等組成。四個5t電動葫蘆通過吊具結(jié)構(gòu)上的吊點與吊具連接實現(xiàn)升降。通過旋轉(zhuǎn)機構(gòu)，驅(qū)動回轉(zhuǎn)軸承上的齒輪進行旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)角度±90°。旋轉(zhuǎn)機構(gòu)采用機械式結(jié)構(gòu)，為后期檢修和維護帶來方便。下部三個吊爪主要負(fù)責(zé)抓放管片。由于抓取過程中直接與物體接觸沖擊較大，所以采用液壓油缸來驅(qū)動吊爪的開閉。液壓缸有良好的抗過載能力，可以承受吊爪瞬間觸碰物體產(chǎn)生的沖擊。吊爪采用3吊點的穩(wěn)定結(jié)構(gòu)保證預(yù)制構(gòu)件被吊起后的平穩(wěn)。并且有很好的強度抵抗沖擊。在平衡閥上集成了壓力傳感器在檢測到壓力降低令齒輪泵工作提高液壓缸的缸內(nèi)壓力，有效的保證了吊運物品中的安全。即使在突然斷電的情況下，平衡閥也可以將油缸壓力鎖定在一段時間內(nèi)保證吊爪不松開，讓使用者有足夠時間處理吊在半空中的物品。

法蘭泰克的每一次創(chuàng)新和突破不僅基于數(shù)十年的經(jīng)驗積累，還基于客戶的切實需求。時光流轉(zhuǎn)，變的是產(chǎn)品的迭代更新，不變的是法蘭泰克的使命。“關(guān)注客戶的需求，提供有競爭力的起重機及物流搬運解決方案和服務(wù)，為客戶持續(xù)創(chuàng)造價值。”法蘭泰克爭做起重機及物料搬運行業(yè)的革新者和開拓者，并以滿足客戶需求為己任，為客戶提供競爭力的產(chǎn)品及服務(wù)，持續(xù)為客戶創(chuàng)造價值。